A kinerja dhuwurngalih tombol mandeg wiwitandirancang kanggo miwiti mesin karo akeh kubik inci utawa ton saka komprèsi, nanging ora bakal nindakake proyek tanpa daya cukup.Penyebab paling gedhe sakangalih tombol mandeg wiwitanMasalah amarga kekurangan daya yaiku kesalahan kabel.
Math kanggo ndandani iki prasaja: Yen sampeyan pindhah menyang motor luwih gedhe lan mandeg wiwitan luwih gedhetombol ngalih tombol, sampeyan kudu ngonfigurasi maneh kabel switch tombol mandeg wiwitan.Daya luwih penting, dadi yen sampeyan duwe masalah karo ngalih tombol mandeg wiwitan ing mobil anyar utawa mesin sing luwih gedhe sing lagi wae sampeyan tuku, sampeyan kudu mriksa kabel dhisik.
We kejiret munggah karo Don Meziere saka Meziere Enterprises kanggo ngrembug wiwitan tombol mandeg ngalih wiring laku paling.Mézières miwiti ngalih kanthi nerangake apa sampeyan duwe masalah karo kabel ukuran salah disambungake menyangngalih tombol mandeg wiwitan.
"Pamindahan dhuwur mbutuhake rethinking, uga pangiriman bahan bakar, komponen Sepur klep, etc. Starter stop tombol switch saiki luwih gedhe, daya luwih, supaya kabel kudu luwih gedhe.Informasi babagan persentase kerugian gampang ditemokake ing bagean "Informasi babagan persentase kerugian."ing kabel dawa.Sampeyan pengin losses ngisor 5%, nyedhaki 3% yen bisa.Iki downside paling gedhe kita wis katon iku motor dadi luwih gedhe, nanging ukuran kabel ingngalih tombol mandeg wiwitantetep padha.”
Pemriksaan visual komponen mekanik biasane bakal mbukak masalah.Nanging, masalah listrik karo switch tombol mandeg wiwitan bisa dadi luwih angel ditemokake amarga ora katon kaya untu sing ilang ing gear pinion utawa solenoid sing rusak.Masalah listrik iki didhelikake lan ora gampang ditemokake, dadi sampeyan kudu nindakake akeh tes kanggo nemokake.
"Yen sampeyan ora nggatekake aspek listrik, bisa uga ana sawetara gejala.Salah sawijining masalah paling gedhe sing kita alami yaiku wiwitan sing lemah.Iki mbokmenawa amarga kasunyatan sing sawetara masalah cilik nambah nganti siji masalah gedhe.Iki "ala.Iku ora, nanging ana sawetara bottlenecks.Sing luwih akeh saiki diwatesi ing sistem listrik, luwih cenderung duwe masalah, "jelas Mézières.
Umume saklar tombol mandeg wiwitan kinerja dhuwur nggunakake rong garis: garis utama sing luwih gedhe lan garis aktivasi sing luwih cilik.Kabel aktivasi menyang saklar sing nguripake saklar tombol mandeg wiwitan - iki minangka terminal sinyal kanggo proses kontak.Ing mburi aktif mbangun kumparan nang solenoid lan narik;nalika solenoid ditarik cukup adoh, ban ing solenoid mburi bakal mindhah lan transfer daya kanggo ngalih tombol mandeg wiwitan dhewe.
Nalika penunggang nggunakake garis aktivasi sing cilik banget, bisa ngalami alangan.Ing kasus iki, kumparan ing solenoid ora nggawe "dorongan" sing dibutuhake.Iki bisa nyebabake degradasi katup solenoid lan switch ing sistem listrik.Sampeyan uga kudu mesthekake yen kabeh ngalih ing sirkuit iki listrik dirating luwih saka syarat ngalih tombol mandeg wiwitan kang.
Yen sampeyan ora ngetutake protokol sambungan ngalih tombol mandeg wiwitan sing bener, bakal nyebabake stres ing kabeh sistem listrik.Nalika ngalih tombol mandeg wiwitan disambungake salah, sampeyan bisa kanthi gampang ngrusak ngalih lan electronics liyane amarga lagi urip.
"Kebutuhan kanggo solenoid sing nggawe arus inrush awal sing ngaktifake switch tombol mandeg wiwitan bisa nganti 40 amps," ujare Mézières."Relay kubik khas sampeyan ora bakal bisa nangani iki.Yen sampeyan ora duwe relay, sampeyan kudu saben ngalih ing sirkuit kanggo nangani 40 amps, lan paling ngalih ora dirancang kanggo.Mobil balap biasane duwe timbal lompat 14-gauge utawa 16-gauge sing dadi saklar tombol mandeg wiwitan, nanging cilik banget…sampeyan mbutuhake paling sethithik kabel 10-gauge kanggo mlumpat 40-amp.
Sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo carane nyambungake sisih aktif saka inisiator.Sampeyan mbutuhake luwih saka relay kubik standar kanggo nangani lan nyebarake beban sing dibutuhake kanggo nguripake tombol mandeg wiwitan, lan ing kasus paling sirkuit tanpa relay nggawe bilai.
"Diagram kabel standar sing disaranake nggunakake relay jinis Ford kanggo ngliwati ujung aktif.Ora nggawa amplifier kabel jaringan, mung ngirim sinyal 40 amp.Sampeyan menehi sumber apik 12 volt saka bis, banjur nggunakake 10. Kabel dadi munggah menyang wiwitan tombol mandeg ngalih input aktifitas.Iki minangka cara paling apik kanggo njaga sisih sistem kasebut, "ujare Mézières.
Relay tipe Ford mung kudu digunakake ing saklar tombol stop wiwitan ngaktifake.Mézières nyaranake nguwasani saklar tombol mandeg wiwitan langsung saka baterei kaya sing katon ing mobil jalanan - iki bakal ngilangi kerugian amarga sampeyan ora bisa nyana saklar sing dirating mung 75 amps kanggo nangani saklar tombol stop starter 200 amp sing dibutuhake 300 amp. .
Pelompat minangka perkara liya sing nyebabake para penunggang masalah ngaktifake saklar tombol mandeg wiwitan, miturut Mézières.
"Yen mobil sampeyan duwe jumper, ora bakal bisa digunakake kanthi optimal.Biasane yen ana jumper, sampeyan duwe sawetara switch liyane sing bebarengan ngontrol kabel utama lan kabel aktivasi, "jlentrehe Don."Pelompat ngaktifake kabeh ing saklar tombol mandeg wiwitan.Yen saklar sampeyan dirating cukup dhuwur, ora apa-apa, nanging umume mobil ora nyetel kanthi bener.Umume wong nggunakake diagram kabel iki amarga ngethok 12 volt saka saklar tombol mandeg wiwitan supaya sampeyan ora duwe kabel sing bisa nyebabake sparking.Sayange, iki cara sing salah lan bisa nyebabake akeh masalah.“
Garis wiwitan utama sampeyan menehi kemampuan kanggo muter kabeh, mula kudu kuwat banget.Akeh penunggang mikir yen kabel sing digunakake cukup gedhe, nanging bisa uga ora nyedhiyakake daya sing cukup kanggo para pamula.
"Akeh mobil, utamane speedster, mbukak 4 kabel liwat pigura guide menyang baterei.Bisa uga katon luwih resik, nanging amps ora bisa ditransfer kanthi bener.Gulung bakal liwat 5%, supaya starter mandeg tombol ngalih Panjenengan ora” ndeleng voltase sampeyan mikir , Panjenenganipun sumerep.Iki angel ing switch tombol mandeg wiwitan, nyebabake wiwitan alon lan bisa nyebabake sambungan dadi panas, nyepetake umur, "ujare Mézières.
Ukuran kabel positif iku kritis, nanging aspek liyane iku carane lemah ngalih tombol mandeg wiwitan dhewe.Ana sawetara macem-macem cara kanggo ground switch tombol mandeg wiwitan, nanging sing paling apik yaiku nggunakake lemah khusus.
"Ana akeh mobil sing digawe saka chromoly, sing kondhang minangka bahan sing ora apik kanggo arus lemah.Yen mobil gumantung ing sasis kanggo bali lemah kanggo baterei, sampeyan bisa njaluk konduktivitas apik dening mbukak baterei ing pad darmabakti.Dadi, ngatur situs khusus bakal nylametake sampeyan akeh masalah, "ujare Mezieres.
Saiki ana cara liya kanggo mesthekake yen garis utama sampeyan ana ing wangun tip.Cara pisanan lan paling gampang kanggo mriksa kabeh sambungan - sampeyan kudu katon ing kabeh sambungan crimp kanggo mesthekake yen padha duwe engagement nyukupi, kabeh kabel sing nggawe kontak karo konektor, lan nggunakake soldering yen bisa.Korosi minangka mungsuh sampeyan lan sampeyan pengin ngresiki kabeh sing ditemokake.Uga, priksa manawa sampeyan duwe relay sing cukup ing sistem sampeyan.Relay sing salah bakal ngrusak wektu lan pungkasane gagal.
Sampeyan kudu njupuk wektu kanggo nyambungake saklar tombol mandeg wiwitan kanthi bener lan nggunakake bahan sing cukup kuwat kanggo nangani beban listrik sing diwenehake menyang switch tombol mandeg wiwitan.Wangsulan: Bab ingkang pungkasan sampeyan pengin menehi hasil karo iku mobil ora bakal miwiti ing pit lane utawa ing jalur penengah, nyebabake sampeyan kantun babak.
Gawe buletin dhewe nganggo konten Dragzine favorit sing dikirim langsung menyang kothak mlebu kanthi gratis!
Kita janji ora bakal nggunakake alamat email kanggo nganyari eksklusif saka Power Automedia Network.