Nalika sapisanan aku menet tombol kanggo miwiti mobil, iku supaya gampang lan trep – kaya aku iki piye wae macet ing krenjang tax sing aku ora dadi kagungane."Apa sampeyan ngomong," pikirku, "yen aku bisa nyelehake kunci ing saku lan mobil bakal ngidini aku mlebu lan nyopir?"
Push-tombolmiwitiminangka salah sawijining tombol sing ora nambah fungsi anyar kanggo sing diganti (ing kasus iki, anmiwitisistem sing ngidini sampeyan masang lan nguripake tombol).Ana mung kanggo penak, kang iku apik.Sampeyan njaluk ing mobil, pencet pedal rem lan tombol, lan sampeyan siyap kanggo pindhah.Iku meh ora luwih angel tinimbang mbukak kunci telpon.
Ora preduli, kanggo umume kita, iki uga minangka pasukan paling kasar sing bisa digawe nganggo pucuk driji.Kanthi nguripake saklar ing pelindung mundhak, sampeyan bakal entuk daya meh 2000 watt.Iku ora jumlah cilik, nanging kanthi mencet tombol kanggo miwiti mobil, sampeyan bisa ngeterake dhewe, kulawarga, bagasi lan, oh ya, mobil sing bobote ewu kilogram ing dalan gedhe.
Tombol kasebut relatif standar kanggo industri otomotif, sing kaget amarga bedane kunci lawas biasa.Kabeh sing dakdeleng iku bunder, dumunung ing sisih tengen setir, lan duwe lampu sing nuduhake yen mobil sampeyan urip.Ana sawetara langkah safety - akeh mobil nyegah wiwitan sengaja dening mbutuhake simultaneous depressing pedal rem.Secara pribadi, aku iki kombinasi sampurna saka penak lan proses manual - koordinasi saka sikil lan lengen ndadekake aran kaya sampeyan nindakake soko, nanging sampeyan ora kudu biola karo tombol.
Nalika aku miwiti nulis artikel iki, Aku ana ing roso kesengsem sing tombol Bukak fitur relatif anyar, nanging asli bali liwat abad.Cadillac Model 30 1912 minangka salah sawijining mobil pisanan sing duwe tombol pushmiwiti, tombol sing ngaktifake wiwitan listrik sing ngganti crank engine.Mesthine, kanggo "mobil" iki minangka dina wiwitan, mula penak rada suda amarga sawetara langkah liyane sing kudu sampeyan tindakake, kayata nyetel rasio bahan bakar / udara mesin lan nyetelmiwitiwektu.Nanging, cukup kanggo njlèntrèhaké Model 30 minangka tombol wiwitan.Iki uga tanpa tombol, ora amarga komunikasi karo tombol kanthi nirkabel kaya sing ditindakake mobil modern (jelas), nanging amarga…ora ana kunci.
Nanging, ing sawetara titik, wong temen maujud sing mbokmenawa ana cara kanggo nyegah wong saka miwiti mobil.Ana wektu nalika mobil wis tombol sing nguripake ingmiwiti, nanging sampeyan ora bener nggunakake tombol kanggo nguripake mobil.Nanging ing taun 1950-an, akeh mobil sing dilengkapi turnkeymiwitisistem sing kita kenal saiki, ngganti sistem push-button.Sejatine tetep kaya ngono nganti suwe, nganti ana sing mutusake wektune kanggo nggawa bali tombol lan kabeh kepenak tanpa tombol sing digawa.
Mercedes-Benz biasane dikreditake kanggo popularitas fitur iki karo sistem KeylessGo ing 1998 S-Class (Aku takon perusahaan yen padha dianggep minangka penemu sistem KeylessGo modern, nanging ora entuk jawaban).Nalika mobil iki teka karo tombol standar sing nguripake kanggo miwiti mobil, sampeyan bisa milih kanggo sistem keyless sing ora bakal metu saka panggonan ing mobil modern.Anggere sampeyan duwe kertu plastik khusus, sampeyan bisa lumaku nganti mobil, njaluk ing, lan pencet tombol ing ndhuwur ngalih kanggo Aktifake.
Ana wektu nalika push tombol wiwitan ana kemewahan.S-Class diwiwiti saka $72.515, yaiku kira-kira $130.000 ing dolar saiki.Yen sampeyan ngelingi akeh lagu sing ditulis ing taun 2010-an dening wong-wong kaya 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby lan Wiz Khalifa sing nduweni lirik babagan mobil sing ora duwe kunci utawa diwiwiti kanthi tombol, mulane.Khalifa nuduhake pushbuttonmiwitiing rong tembang).
Nalika fitur iki ora kabeh sing endah ing 2022, iku durung banget nyebar;yen katon ing ndhuwur 10 paling laris 2022 model ing AS, mung setengah saka wong-wong mau duwe fitur iki minangka standar.Yen sampeyan tuku Toyota RAV4 paling cilik, Camry utawa Tacoma, Honda CR-V utawa Ford F-150, sampeyan bakal entuk kunci wiwitan tradisional.(Yen basis F-150 ora nggunakake push-start ora kaget, amarga truk kasebut malah ora duwe cruise control-ya, aku serius.)miwitisilinder karo tombol.
Nalika entuk mobil wiwitan tombol push pisanan ing taun 2020, aku nemokake sawetara wulan pisanan sing mbingungake (mbokmenawa amarga aku mung nyopir mobil sawetara dekade kepungkur).Aku menet tombol kanggo wayahe sadurunge rem, lan bip ngganggu lan pesen "miwiti nglamar rem" metu saka mobil.Nanging, aku wis dadi seneng, lan saiki nalika aku nyopir mobil liyane, kudu njupuk kunci saka kanthong lan sijine ingmiwitimisale jek rampung outdated.Nanging, aku ngakoni yen sewulan utawa rong sasi aku nyoba metu saka mobil (Ford Fusion Energi 2016) tanpa mateni kabeh, sing nyebabake dheweke bengok-bengok maneh.
Nanging, iki nggawe masalah: kaya akeh kenyamanan, menet tombol entuk rega.Welasan wong tiwas amarga keracunan karbon monoksida utawa kelangan kontrol kendharaan sawise mobil ditinggal mati sawise lunga nggawa kunci.Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional malah duwe kaca sing menehi peringatan supaya wong-wong kudu ati-ati yen mobil ora ana kuncimiwitisistem.Kematian kasebut nuduhake yen mobil dadi gampang digunakake tanpa dipikirake, wong ora mikir babagan - lan produsen mobil ora nganggep akibat sing bisa nyebabake kahanan kasebut.Ing taun 2021, sawetara senator ngenalake undang-undang sing nggawe langkah-langkah wajib kanggo nyegah keracunan karbon monoksida lan rollover, nanging nganti saiki tagihan kasebut durung ditindakake.
Akeh manufaktur wiwit nggawe sistem kanggo nyegah pati luwih lanjut.Nanging dina-dina mencet tombol wiwitan bisa uga diwilang saiki amarga perusahaan-perusahaan wis luwih gampang.Akeh kendharaan listrik mewah, utamane Tesla, pindhah saka wiwitan manual.Sampeyan mlebu, pilih mode nyopir, lan mobil wis siyap kanggo njupuk sampeyan.
Nalika akeh kendaraan listrik saka produsen mobil tradisional kayata Ford, Hyundai lan Toyota duwe tombol push, ana pratandha yen tombol push bisa uga wis entuk momentum.Volvo XC40 Recharge nguripake lan mateni, nalika VW ID 4 nduweni tombol wiwitan / mandeg lan, miturut manual pemilik mobil, panggunaane pancen opsional.Kurang luwih teknologi sing padha: mobil iki ngenali sampeyan nganggo fob kunci, kertu, utawa malah smartphone sampeyan, nanging mung ngaktifake utawa mateni mesin nalika sampeyan nggunakake pamilih gear, ora minangka langkah sing kapisah.
Kaya sing dakkandhakake, aku ora seneng karo ritual, mula aku rumangsa isin yen tombol push-to-start diganti.Begjanipun, yen iki mangsa, bisa njupuk sawetara wektu considering carane alon tombol wis nyebar wiwit lair maneh.Nganti saiki, tombol kasebut isih bakal dadi kemewahan cilik, saéngga wong-wong sing duwe begja bisa kurang repot nalika esuk nalika nyopir menyang mobil.
Koreksi 31 Mei, 7:02 pm ET: Versi asli artikel iki salah diarani karbon monoksida minangka CO2.Rumus kimia nyata yaiku CO. Nyuwun pangapunten kanggo kesalahan.