A: Bagian njaba lan plastik minangka owah-owahan sing paling jelas, nanging dhaptar sing beda kalebu tangki bahan bakar (bentuk sing beda, tank Husky luwih akeh bahan bakar ing sisih tengen sepeda), sirip radiator (bentuk kethul, ora ana prongs). kabin), fender ngarep Fenders (fender putih tradisional, ora fender I-beam oranye), fender mburi (putih tinimbang oranye, shaped beda saka antarmuka jog), werna pigura (ireng tinimbang oranye), telung clamp anodized (ireng). tinimbang oranye), tutup kursi (tutup kursi Guts ireng, ora oranye Selle Dalla Valle tutup kursi), panel sisih (panel sisih tengen rong lembar, ngarep bisa dicopot, nutupi dial adjuster kejut), pelindung pigura (penjaga pigura Husky ireng ora 't ngluwihi menyang midpipe kaya KTM kang oranye pigura njaga) lan kopling tutup (bronze anodized tinimbang ireng anodized).
A: Ana rong varian "Edisi" sing narik kawigaten para pembalap tes MXA, siji sing penting lan siji sing cilik. mabur Kelembapan lan rereget saka setir ngarep menyang kaca tingal penunggang.(2) Nalika KTM ngenalaken 2 Januari 2022 Edisi Pabrik, engineers ngginakaken akèh wektu kanggo nerangake carane pasinaon aliran nuduhake yen hawa "undefined" (udara saka jembar spasi utawa akeh). misplaced gaps) minangka mungsuh pasukan sing efektif. Nanggepi, dheweke ngrancang ulang aliran udara ing Edisi Pabrik supaya kabeh hawa sing mlebu ing kothak udara asale saka ventilasi sing wis ditemtokake ing sisih pinggir kothak udara. Loro ventilasi dumunung ing ndhuwur lan ing mburi Filter udara, lan sampeyan bisa ndeleng saka siji ventilasi menyang liyane liwat pigura.KTM malah duwe kubah V-shaped ing dhasar jog kanggo bantuan langsung udhara ngetik vents mudhun.Iki demo tenan apik carane ngrancang airbox .
Sampeyan bisa mbayangno kaget banget nalika ngerti yen kothak udara Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 ora duwe fitur desain warna peach sing ana ing kothak udara KTM. Nyatane, rong ventilasi ing FC450 Rockstar Edisi minangka ventilasi palsu. Ing cendhak, udhara kanggo 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition teka saka slot ing mburi tutup kothak udara, lan mesthi bocor liyane "ora ditetepake".
A: Kita pancene ora kudu kuwatir banget babagan hawa sing "ditetepake" utawa "ora ditetepake", amarga Edisi Rockstar Husqvarna FC450 2022-1/2 bener-bener ngasilake tenaga jaran sing luwih dhuwur tinimbang sedulur Edisi Pabrik KTM sing wis ditemtokake. , nalika Husky FC450 arep mad, iku cenderung dadi pemain ing game daya kuda puncak;Nanging, ing mburi ngisor kisaran rev, KTM 450SXF Factory Edition nanggepi throttle lan daya kuda sing lunyu ing Husky saka nganggur kanggo 7500 rpm disetel kanggo 1,2 hp. Sawise 8000 rpm, Rockstar lan Factory Edition bakal pindhah head-to- sirah nganti daya kuda puncak tekan, karo FC450 Rockstar nggawe 60,4 daya kuda ing 9600 rpm lan 450SXF Factory Edition nggawe 59,9 daya kuda ing 9400 rpm.
Ing trek kasebut, Husky luwih lancar, bunder lan luwih gampang ditunggangi ing celah-celah throttle, dene KTM 450 Factory Edition luwih responsif. Pembalap tes Vet kita luwih seneng nggulung Husky, dene para penunggang Pro luwih seneng akselerasi KTM sing luwih cepet. .Sanadyan alon utawa cepet test rider padha mamang sing Husqvarna wis 1/2 kauntungan jaran liwat KTM ing puncak amarga KTM kenek sawetara atus rpm sadurungé lan tetep ndhuwur 59 hp liwat 1600 span rpm.Kasunyatan nyuda iki. Nomer puncak Husky bisa uga luwih dhuwur, nanging 59 hp utawa luwih amba mung kanggo span 1300 rpm. Ana trade-off antarane rong mesin edisi winates iki, nanging loro-lorone duwe powerbands kuwat sing luwih. responsif kurang mudhun saka stabilisator basis produksi, nanging isih linear saka ndhuwur kanggo ngisor.Kuat durung gampang kanggo ngatur.
A: Wis pirang-pirang taun, MXA njaluk prabédan luwih gedhe antarane peta Mellow (Peta 1) lan peta Agresif (Peta 2). Biasane, prabédan antarane rong peta kasebut sithik banget. / 2 KTM 450SXF Factory Edition, engineers KTM marang penunggang loro maps beda banget. Peta Mellow bener mellow, senajan isih ngemas akeh doyo, nalika peta Aggressive luwih migunani ing ngisor, banjur mbangun munggah akèh daya. ing mundhak maju saka agêng-kanggo-top.Loro peta KTM iki nyedhiyani opsi kanggo penunggang saka tingkat skill beda.
Muni apik, nanging yen kita mbandhingake loro peta kanggo 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition, beda antarane peta 1 lan peta 2 blur. Kita nindakake dyno ing loro peta lan ora bisa decipher sembarang beda ngelingke. ing loro maps lan malah diganti ing fly, nanging teka menyang kesimpulan sing loro maps Husky padha nyedhaki loro KTM maps.Mungkin iku mung test bike kita ECU, minangka iki ora kasebut ing briefing tech sing Husky duwe peta sing beda karo KTM. Yaiku, saben pembalap tes MXA nganggo Peta 2.
A: We are working on it!Nalika KTM angsal Husqvarna saka BMW ing 2013, padha wis duwe merek motor Swedia beda.KTM mutusaké kanggo partner karo merek Husqvarna luwih dikenal lan dropped account quirky lan unik Husaberg, tetep mung loro bab. merek Swedia dumadakan mati: (1) Husaberg "Siap Race" slogan, kang padha diadopsi minangka KTM The tagline anyar.(2) KTM mutusaké kanggo nyilih subframe plastik nyetak saka Husaberg lan gabungke karo airbox ing anyar- generasi Husqvarnas.
Kanggo Edisi Rockstar 2022-1/2, Husky lan KTM nuduhake subframe strut aluminium tradisional sing padha, dikuatake kanthi plastik poliamida 70 persen lan bagean cetakan serat karbon 30 persen. Mesthi wae, owah-owahan iki ditujokake kanggo ngatasi masalah retak karo sing sadurunge. nyetak Husqvarna subframe / airbox combo.
A: Kaping pisanan, iki dudu penundaan Husqvarna. Ya, digawe dening WP, nanging dudu penundaan Husqvarna sing luwih mewah lan luwih murah saka produksi 2022 FC450. Nanging, Edisi Rockstar nggunakake komponen suspensi KTM sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur.
Napa Husky FC450 Rockstar Edition ora teka karo persiyapan Husqvarna 2022 sing dihormati. Kita entuk rong jawaban, mula pilih sing paling disenengi.(1) lan garpu produksi 2022 sing luwih mewah amarga tim kasebut ora nggunakake persiyapan kasebut.Bener, nanging uga ora nggunakake kaya KTM utawa Husky 48mm AER Apa wae sing nganggo garpu udara, milih garpu spring Cone Valve 52mm ing umume kasus. sabisa, pabrik kudu miwiti sumber lan stockpiling bagean dening November taun pungkasan.Ngelingi Edisi Pabrik lan Rockstar loro-lorone teka ing 450 lan 250 versi, sing nambahake paling ora 1600 set suspensi.Manajemen mutusake luwih cocog kanggo pesen 1600 garpu lan kejut sing padha tinimbang 400 lan 400.Kita pracaya iku. Kita ora seneng, nanging kita percaya.
Apa kita luwih seneng garpu spek, kejut lan linkage spek Husky 2022 dadi inchi ngisor sakabèhé dhuwur kulo? Ya, amarga kita seneng suda daya setir sasis, aran luwih nyaman, lan comfort ditambahaké kanggo luwih alon, luwih cendhek utawa penunggang lawas;Nanging, ora ana penunggang Pro sing pengin balapan nganggo garpu sing luwih alus.
A: Kita arep kanggo ngelekake sampeyan sing kulo pisanan ing WP XACT AER online garpu bakal kulo paling awon gesang. Husqvarna, KTM lan GasGas garpu muter mati baris Déwan kanggo toleransi banget nyenyet. Iku apik ing roto dawa, nanging pancen nggegirisi kanggo sawetara jam pisanan perjalanan. Untunge, para penunggang tes MXA - sing ditugasake njupuk foto, video "MXA First Ride" lan numpak sepedha kanggo nyetel setelan suspensi kanggo penunggang tes sing ngetutake dheweke - padha ngerti banget carane atos garpu ing jam pisanan. Lan, nyatane, ing wektu kira-kira limang jam break-in, garpu ora cukup nyaman minangka padha bisa.
Test rider sing numpak mancal kanggo rong jam sengit iku, nanging rong minggu mengko, nalika garpu wis patang jam, seng numpaki test padha, ing pit sing padha, ing trek sing padha, tresna iku.
A: Yen racer Husqvarna dangu, sampeyan mbokmenawa elinga nalika 2018 Husqvarna FC450 metu. Iku entuk pigura anyar kanggo 2018 karo gussets ekstra sak sirah setir. Nalika kita nyoba kanggo mbukak setelan penundaan sing makarya uga ing 2017 kita. FC450, padha ora bisa ing pigura 2018 stiffer.
Kita kerja keras kanggo ngembangake setelan garpu lan kejut anyar kanggo entuk kenyamanan lan kemewahan 2017 saka sasis 2018 sing luwih kaku. Coba tebak? 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition penundaan, karo caveat sing 2022-1 ora prangko gussets logam, nanging ing 2018 The Year / 2 pigura wis krenjang baja palsu super kuwat ing ndhuwur pigura pigura (ing mburi tabung sirah) lan, ora kaget, braket palsu ing tabung mudhun (ing ngisor tabung sirah). Forgings iki nggawe pigura luwih awet lan kuwat, nanging amarga iki, pigura iki mbutuhake akeh wektu break-in. Enem jam ing garpu WP mung a pigura warm-up.Swara wektu ing saddle, pigura kita nyedhaki lan nyedhaki kelenturan alam sawijining.Iku sampurna ing tandha 10 jam.
Iki bisa uga muni kaya break-in kutha edan, nanging sampeyan ora kudu ngenteni jam 10. Sasis krasa luwih apik karo saben ride.Sampeyan bakal kaget carane akeh pemilik KTM pisanan mbuwang dhuwit ing mods garpu larang, motor gunung lan kejut springs nalika kabeh padha pancene kudu nindakake iku numpak luwih.
A: Apa Quick Shift? Quickshift minangka saklar mateni elektronik sing interrupts kontak nalika sensor ing drum shift sinyal menyang ECU sing upshift bakal kelakon. Ngilangi sparks nyuda beban torsi ing transmisi kanggo shift clutchless luwih cepet. shift mung efektif nalika upshifting.Bisa diuripake utawa mateni kanthi mencet tombol "QS" ing ngalih map lan bisa diganti ing fly ing.
Shift Cepet dianggo paling apik ing dalan lurus sing dawa, cepet, lebar, lan kacepetan dhuwur, utamane ing dalan lurus dawa sing penunggang kudu ngliwati transmisi saka kaloro nganti kaping lima. seneng nggunakake Quick Shift kanggo trek liyane.
A: Edisi Rockstar 2022-1/2 bobote 231 kilogram sing nggumunake. Iku 7 kilogram luwih abot tinimbang motor produksi 2022. Malah ing 231 kilogram, isih luwih entheng tinimbang kabeh 450 buatan Jepang, nanging 9 kilogram luwih abot tinimbang MC GasGas 2023. 450F. Edisi Rockstar luwih abot tinimbang Husqvarna FC450 2023 sing durung dirilis amarga dilengkapi "komponen tambah nilai" sing ora mung nambah nilai nanging bobote. Iki kalebu hub pabrik, pola telung spokes, piring skid. , njaga rotor ngarep, salib 3 wheel ngarep, tutup jog pleated lan pamisah Clamps telung.
A: Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 didol $11,800, yaiku $100 luwih saka $11,700 KTM 450SXF Factory Edition. taun 2023 Husqvarna FC450 sasi ngarep.
(1) Dhuwur kursi.Edisi Husqvarna FC450 Rockstar 2022-1/2 minangka dhuwure pencakar langit.
(2) tombol.We tresna tombol ing electronics anyar kanggo wiwitan, mandeg, kontrol traksi, maps, lan cepet-shift, nanging tombol iku kurang-profil sing mencet karo tangan gloved asring bisa kenek utawa miss. Kanggo nggunakake tombol Quick Shift, kita nguripake saklar peta maju kanggo nggawe tombol LC lan QS luwih gampang digayuh.
(3) Bobot.Salah sijine KTM, Husky lan GasGas ngaku misuwur yaiku bobote pancen entheng.
(4) Rantai kasebut kenthel. Manual pemilik Rockstar Edition ujar manawa ukuran slack chain 58mm ing mburi bumper chain, nanging nomer nyata yaiku 70mm.
(5) Shock absorber cover.Kiska-dirancang tameng iki nglindhungi dhuwur- lan kacepetan kurang komprèsi adjusters saka boots penunggang.Ing menarik, KTM ora perlu iki tutup kikuk, minangka KTM nomer plate ing sisih tengen dirancang kanggo nglindhungi. dial.Tinimbang nambah Piece liyane saka plastik kanggo mancal, Kiska kudu wis rencana luwih supaya panel sisih Husqvarna bakal nindakake proyek bener ing Panggonan pisanan.
(1) Chain torque.Husky dipindhah countershaft sprocket mudhun 3mm kanggo ngurangi squat mburi mburi ing daya lengkap.
(2) Nglintasi telung spokes.Sing liyane spokes siji liwat liwat ing sawijining cara saka hub kanggo pelek, bakal kuwat lan luwih pangaksumo wheel.Rockstar Edition ngarep wheel fitur triple-salib lacing.
(3) Frame backbone.Balung balung lan menara kejut pigura wis dipisahake kanggo nyuda impact bumps kothak-edged lan pukulan whooping nyurung energi jotosan menyang mburi ngarep, kang siji nendhang mburi mburi.
(4) Offset luwes. Klem triple Rockstar Edition bisa diganti saka offset 22mm dadi offset 20mm.
(5) Sensor Rollover.Minangka fitur safety, ngalih Mercury mati engine yen mancal kiwa ing lemah kanggo luwih saka 7 detik.
(6) Filter udara.Ora ana saringan udara sing luwih gampang dilebokake utawa dicopot tinimbang desain Husqvarna, kajaba, saringan udara KTM lan GasGas.
(7) Tombol mateni.Sadurungétombol matenidipasang ing njero stang kiwa. Kanggo 2023, tombol mateni lantombol wiwitannuduhake pas ing sisih tengen handlebar.Uga, tombol bisa wungu luwih kanggo akses luwih gampang.
(8) Idiot Lamp. Ing taun 2022, lampu LED saka instrumen diagnostik FI terus mudhun saka braket. Ing Edisi Rockstar, lampu bodho wis dipindhah menyang timer telung klip.
(9) Mesin castings.Anyar 450 engine cilik wis downsized supaya panggedhe motor soyo tambah ing lokasi pas padha karo kasus engine anyar 250. Iki ngidini Husky nggunakake pigura padha kanggo FC250 lan FC450.
(10) Kaki pedal.Die-cast kaki dawane 7.5mm nanging ora kelet metu maneh.Nanging, padha luwih cedhak karo pigura.We seneng koyo tucking kita nyedhaki pigura, dadi luwih supaya sawetara Pembalap tes MXA nyopot pengawal pigura plastik kanggo nyedhak sepatune.
A: Kaya biasane, produksi winates saka FC450 Rockstar Editions tegese padha adol kanthi cepet. Apa kita mikir Husqvarna kudu nambah produksi saka 400 dadi 1200? Aja! Nyatane, MXA tansah menehi saran marang para penunggang tes lan kanca-kanca supaya ora tuku Edisi Rockstar utawa Edisi Pabrik amarga sepeda produksi Husqvarna FC450 2023 sing realistis bakal dadi generasi sing luwih anyar, 4 kilogram luwih entheng lan $ 1000 luwih murah.
Dene 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition nuduhake sasis lengkap, pigura, linkage kejut, swingarm, geometri, bodywork, airbox, triple clamps, 20mm short shocks, aluminium/poliamida Subframe Hibrid, 3mm countershaft ngisor, die-cast footpegs , kompresi tambah, rem Brembo lan kopling Brembo lan sedulur FC450 Rockstar Edition, sampeyan bisa mriksa tes MXA sadurunge FC450 Rockstar Edition (kaca 30) kanggo rincian mekanik sing paling penting. lan FC450 duwe casting mesin kabeh-anyar sing ngidini loro mesin pas ing lokasi sing padha ing pigura krom hydroformed. Akibaté, FC250 utawa FC450 ora kudu kompromi bobot lan imbangan kaya merek liyane, minangka loro pamindahan digunakake. pigura padha.
Ora ana rahasia manawa mesin papat-tak Husqvarna FC250 sing ana umure nem taun mlebu model taun 2022. Anehe, mesin iki isih dadi mesin balap paling apik ing kelas seprapat liter. Senadyan diarani mesin revving dhuwur. , nomer tenaga kuda ing sawetara rev nyengsemaken.Nanging nem taun iku wektu dawa kanggo nyoba kanggo tetep ing ndhuwur.Kanggo tetep ing ndhuwur, KTM lan Husqvarna perlu soko kaget-lan sing padha dikirim.Introduced ing 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, mesin 2023 kabeh-anyar ngeculake desain bolongan lan stroke 78mm x 52.3mm sing wis terobosan kanggo desain anyar saka-the-scratch, 81mm x 48.5mm bore lan stroke. Generasi paling anyar saka arsitektur mesin FC250 , karo piston 3mm luwih gedhe lan meh 4mm stroke luwih cendhek, samesthine kanggo ngedongkrak daya mid-range lan malah luwih dhuwur ndhuwur-mburi daya saka sadurunge.
Lan, pancen apa sing ditawakake. Dibandhingake karo Yamaha YZ250F 250 2022 Jepang sing paling apik, mesin Husqvarna FC250 anyar ngasilake daya luwih akeh tinimbang YZ250F ing saben interval 1000 rpm saka 6000 rpm nganti 14.000 rpm. 3 tenaga kuda ing saben langkah, lan malah luwih, FC250 nyuwil tandha 44-daya kuda ing 12.300 rpm lan tetep ing ndhuwur angka dhuwur nganti 14.000 rpm. Ing kontras, YZ250F ora tau nyuwil alangan 43-daya kuda, puncak ing 42,56 daya kuda ing. 12.600 rpm.
Ing trek kasebut, Husqvarna minangka sing paling cedhak karo mesin 250cc sing ana ing kana, ngirim pukulan midrange sing padhet tanpa kelangan daya paling dhuwur. FC250 ndadekake 3 tenaga kuda luwih saka YZ250F 2022 ing 9000 rpm lan mung puncak ing 44,6 tenaga kuda ing 13,700 rpm. .Tegese sampeyan ora kudu njupuk metu saka sudhut kanggo tetep ing pipa, lan thanks kanggo Quick-Shift, sampeyan ora kudu ndemek tuas kopling nalika upshifting liwat gears. Kabeh penunggang FC250 Rockstar Edition perlu apa iku milih peta favorit, ngganti sprocket mburi kanggo cocog gaya nunggang utawa konfigurasi trek, lan kelet karo.
Mangkene carane kita nyiyapake suspensi Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 kanggo balapan.
WP AER AIR FORK SETUP Garpu udara WP XACT nduweni kurva sinau. Sikil garpu tengen diredam banget, lan sikil kiwa mung duwe udara. Husqvarna duwe stiker ing sikil udara sing nuntun sampeyan menyang tekanan udara sing disaranake. Iki iku panggonan sing apik kanggo miwiti, nanging saran, ora aturan wesi.MXA test rider dadi dhuwur minangka 165 psi lan minangka kurang 135 psi. 2022-1/2 garpu duwe potensial gedhe yen lagi bejat ing.Kanggo balap hardcore, disaranake persiyapan garpu iki kanggo penunggang rata-rata ing 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Rate Spring: 158 psi (10.9 bar) Kompresi: 14 klik (12 klik) Rebound: 15 Klik (18 klik) Garpu Dhuwur sikil: Cathetan Garis Katelu: Edisi Rockstar Husqvarna FC450 2022-1/2 duwe cincin karet ing saben sikil supaya penunggang bisa ndeleng lelungan amarga stres sing diwenehake, nanging cincin oranye kasebut rusak lan ilang dhewe sawise sawetara. jam.
Setelan Kejut WP Umume penunggang tes MXA seneng karo rasa kejut mburi WP. Kanggo balapan hardcore, disaranake persiyapan kejut iki kanggo Edisi Rockstar Husqvarna FC450 2022-1/2: Tarif musim semi: 45 N/mm (175 lbs), 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (luwih saka 200 lbs) ) Race Sag: 105mm High Compression: 1-1/2 Results Low Compression: 15 klik Rebound: 15 klik Cathetan: Statis sag, diukur tanpa rider, kudu antarane 30mm lan 40mm antarane.Kanggo ngukur sag statis, setel pisanan sag lomba kanggo 105mm.Sabanjure, copot mancal saka ngadeg lan duwe wong nyekeli vertikal nalika ngukur pira suspensi mburi sags tanpa penunggang.Yen statis Panjenengan sag ngluwihi 40mm sing disaranake, spring sampeyan bisa uga kaku kanggo bobot sampeyan. Ing kasus iki, springs ora cukup dikompres kanggo ngidini suspensi kanggo ngluwihi cukup adoh dhewe. Yen sag statis mburi kurang saka 30mm, spring bisa uga alus banget kanggo bobot sampeyan. Ing kasus iki, springs mbutuhake akeh preload kanggo njaluk sag sing tepat, sing ndadekake suspensi mburi rentan kanggo puncak ing beban.
Ulang Tahun Boys of the Week: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) lan liya-liyane