Yen sampeyan kaya kita, sanajan sampeyan ora nggatekake, feed sosial lan algoritma YouTube sampeyan nuduhake manawa wis akeh kiriman lan video sing ana gandhengane karo sing gampang dipasang.push-tombol wiwitansistem saka Honda 90s (lan ngluwihi).Tanggung jawab kanggo kit konversi pangguna-loropaken iki Jordan Distributors, Inc.
Supaya adoh, efforts wis fokus ing mung nginstal komponen sing nggawe urip luwih gampang, nalika nambah lapisan (utawa lapisan) saka keamanan. Nalika Honda nyolong wis dawa dadi masalah, nambah Nilai iki 20+ sasis lawas taun lan ora bisa kanggo nemokake bagean sing nyambung karo wong-wong mau tegese dina lawas sirene dhasar karo sirene sing ora ana sing bakal mikir kaping pindho babagan ing cahya rembulan.Tangisan wis suwe.
Kanggo sawetara pamilik, modernisasi sawetara aspèk Honda lawas iku badhan utama.Contone, ditching distributor asring-masalah kanggo konversi coil-plug minangka cara sing apik kanggo nambah linuwih.Kanthi mobil kaya 1992 Acura Integra, titik liyane kekirangan lan frustasi minangka relay utama mobil.
Ngontrol aktivasi pompa bahan bakar, dheweke kondhang amarga ngeculake, asring ninggalake para pemilik ing masalah ing wektu sing paling awon. lagi pinasthi gagal maneh.Dheweke larang, lan versi OEM sing hard kanggo nggoleki, ninggalake akeh opting kanggo panggantos aftermarket.Mlaku-mlaku menyang chain mobil lokal lan nemokake panggantos cocok ora mungkin kelakon.Iki ngendi kit konversi relay utama JDi teka menyang muter.
Konversi JDi kalebu plug langsung sing digandhengake karo sabuk kabel pabrik, wis kabel, lan nyambung menyang relay 5-pin standar sampeyan bisa nemokake meh ing ngendi wae. ngganti.
Kajaba iku, JDi kalebu saklar karo kabel 6-mlaku sing bisa ndhelikake ing ngendi wae sampeyan seneng. Ngalih iki ngontrol pompa bahan bakar, lan tanpa nguripake, mobil ora bakal miwiti, nambah lapisan safety kanggo mbangun sampeyan.
Instalasi ora bisa dadi luwih gampang minangka JDi ngurus kabeh wiring.Kanggo generasi kapindho.Integra, relay pabrik dumunung konco kanthong duwit receh ing tutup dash ngisor.
Copot panel, loosen krenjang logam, lan bakal pas nang. Copot kabel sabuk pabrik, copot M6 bolts sing nahan ing panggonan, lan sing bakal dibusak rampung.
Yen sampeyan pengin nambah saklar shutoff pump bahan bakar, iku wis wis kabel, sampeyan mung nggunakake konektor spade ing pump bahan bakar gagal extension sabuk kanggo ngganggu kabel ireng.
Dipasang lan dipasang ing papan, banjur aku mbukak saklar mateni lan nginstal ing situs lan ing lokasi sing ora dakkarepake kanggo umum. solusi mlayu susul-susulan sing banget mirah kanggo ngganti, kasedhiya nang endi wae, lan aku wis nambah sawetara keamanan ekstra. Yen sakperangan alesan aku wanted kanggo bali menyang relay pabrik, iku bakal njupuk jumlah sing padha kanggo mbalikke iku.
Kanthi sisih ngisor dash sing isih mbukak, aku ngalihake perhatian menyang plug-and-play JDitombol MulaiKit Konversi.
Tanpa plastik, aku duwe akses menyang bolts bunder sing nahan kontak ing panggonan.Tujuanku yaiku nyopot supaya pas karotombol wiwitanngendi tombol biasane bakal.Elinga yen sampeyan ora kudu nindakake iki, sampeyan bisa masang tombol ing panggenan liya tanpa kudu mbusak roller. Yen sampeyan milih pilihan iki, sampeyan isih perlu tombol kanggo mbukak gembong supaya sampeyan bisa drive .
Bolts tanpa sirah katon luwih intimidating tinimbang sing bener. Kanthi sirah sing rata, aku nyenderake bolt kanthi sudut sing rada sithik, aku ngetokake ujung obeng kaping pirang-pirang nganggo palu lan wiwit ngeculake.
Bisa ngubengi bolt, sawise 3 tunyuk ing wektu kanggo mindhah dicokot, sampeyan bisa nyopot kanthi tangan.Ujung liyane duwe bolt kapindho sing kudu dibusak kanthi cara sing padha.
Sawise kontak bebas, siji bagean kudu dicopot saka kabel sabuk pabrik, dene plug liyane sing luwih cilik langsung menyang kothak sekring lan gampang dicopot lan kabeh perakitan dicopot.
A tombol push-kanggo-wiwitan ireng kalebu ing kit, nanging ana uga nginggilaken kasedhiya, kayata tombol layung iki mathuk keyhole sampurna minangka, nanging aku mutusaké kanggo ninggalake grommet karet pabrik ing Panggonan.
Iki kothak kontrol sistem lan bakal diinstal metu saka pandelengan.Sampeyan bisa nyetel preferensi kanthi milih posisi munggah utawa mudhun saben iki 4 ngalih.Contone, nomer 1 ing posisi munggah bakal miwiti engine kanggo 0,8 detik, nalika nyetel ngalih menyang posisi mudhun bakal menehi nganti 1 detik kanggo mobil sing njupuk luwih wektu kanggo kebak engage.Sampeyan uga bisa milih kanggo miwiti sanalika sawise mencet tombol utawa ngaso kanggo wayahe kanggo ngidini ECU kanggo energize lan miwiti pump bahan bakar.Opsi iki kadhaptar ing manual pangguna lan kudu disetel sadurunge ngrampungake instalasi, nalika isih kasedhiya.
Mbalik ing dash, sampeyan kudu narik sinyal saka sensor pedal rem supaya sistem ngerti rem melu kanggo ngidini launch.There ora perlu kanggo mbusak apa-apa, sampeyan mung klip ing iki klebu konektor cepet kang nampa konektor spade saka kabel harness (kawat oranye).
Sabuk utama kit mlebu ing sabuk pabrik ing sisih siji lan kothak sekring ing sisih liyane - persis kaya kabel kontak asli. Bentenipun mung sampeyan kudu nyedhiyakake lemah kanggo sabuk kabel. Sawetara baut M6 kasedhiya ing ngisor iki. mlayu.
Bagian pungkasan saka instalasi minangka lokasi pungkasan liyane sing bakal daksimpen dhewe, nanging antena bunder iki sing maca kunci akses sampeyan lan ngidini kendaraan diwiwiti. Amarga saben kit duwe kode unik dhewe, kunci sampeyan ora bisa diduplikasi. ing kit standar 2 keychains cilik lan versi ukuran kertu kredit.
Opsi tombol liyane uga kasedhiya, kalebu label kunci kulit lan "tombol" sing didhelikake kanthi adesif sing bisa dipasang ing telpon.
Sawise nyambungake lan ngamanake kabeh sing ana ing ngisor dash, mobil kasebut murub sawise udakara 35 menit instalasi. Pindai fob tombol lan ngrungokake 2 bip, banjur tutul tombol wiwitan sapisan, kaya nguripake kontak OEM menyang tutul pisanan - my Stereo diuripake.Tunyuk kaping pindho mbukak ECU lan dasbor digital.Sukuku kenek rem lan mobil kebakar.Sawise mobil mlaku, kanggo mateni, aku mung nyelehake sikilku ing rem lan nutul tombol wiwitan. sapisan lan mati.
Saiki, sistem wiwitan push-button kasedhiya ing kabeh 1988-2011 Civics lan 1990-97 Integras, nanging grup nawakake uga kit lengkap kanggo macem-macem model Accord, Prelude, CRV, TSX lan liyane.
Iku kombinasi hard-kanggo-ngalahake nalika nerangake push-tombol wiwitan lan ngoper relay utama, loro nawakake instalasi gampang, safety ditambahaké, modernitas lan rega entri banget cukup. Dheweke uga nawakake produk liyane kanthi keamanan, kayata Ghost Lock. kit, kang fitur nelusuri 4G LTE terpadu liwat Trackmate GP, LLC., ngijini sampeyan kanggo njaga mripat ing kendaraan saka telpon lan malah mateni pump bahan bakar sawijining mbatalake.
Piranti Bluetooth Ghost Box 2.0 iki cocog kanggo wong-wong sing pengin nyelehake musik ing mobil nanging ora pengin nginstal radio, apa amarga potensial nyolong, ora pengin menehi papan sing kasedhiya kanggo alat ukur, utawa mung pengin katon resik.
Ghost Box nduweni 4 saluran saben 50 watt kanggo nguwasani speaker ngarep lan mburi, lan seperangkat output RCA kanggo nyambung menyang amplifier yen sampeyan butuh liyane. ndeleng iku, lan mesthi, iku mung plug in nggunakake pabrik Honda wiring harness.Lan, yen sampeyan pengin wis diinstal, sabuk extension kasedhiya.
Amarga kabeh wong nggunakake telpon kanggo streaming musik utawa podcast, iku cara sing paling apik kanggo tetep kaya ngono nalika ngindhari konsol sing nyata. JDi nyedhiyakake sambungan kabel Honda, Toyota, Nissan, Mazda lan Universal.
Istilah plug and play digunakake kanthi wiyar ing industri kita supaya JDi uga bisa nggunakake minangka motto perusahaan. Dheweke kaya-kaya wis mikir kabeh, lan asile minangka produk sing bisa diinstal sapa wae kanthi alat tangan sing paling dhasar lan entuk. gaya modern lan keamanan ekstra akeh-needed.